南沿江城際鐵路站前十標雙線箱梁預制收官

日前，隨著中鐵上海工程局常熟制梁場現場施工負責人下達“終止泵送”的指令，歷經752天的日夜奮戰，常熟制梁場完成了第585片雙線箱梁預制，同時標志著中鐵上海工程局承建的南沿江城際鐵路站前十標全部雙線箱梁預制圓滿收官，為下一步箱梁架設提供了先決條件。

據了解，中鐵上海工程局承建南沿江城際鐵路站前十標763片雙線箱梁，而常熟制梁場承擔著其中的七浦塘特大橋和白茆河特大橋585片雙線箱梁預制、運輸、架設任務，預制箱梁總計消耗混凝土總量17.8萬立方米，鋼筋總量3.24萬噸，總體施工里程20.5公里，箱梁運架最遠運距達17.41公里。

為順利推進585孔箱梁預制任務圓滿完成，常熟制梁場全體員工進場以來，始終以打造品牌為理念，以建造精品工程為己任，精心部署、科學謀劃，與監理和業主進行多次對接討論，詳細制定了箱梁預制施工計劃和方案，提前優化原材料和機械設備使用的資源配置，合理規劃安排責任分工和工序銜接，多次進行施工技術和安全質量交底，明確支架搭設、模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等各個環節的技術規程和操作規范，以會議、宣誓等多種形式活動加強安全質量管控，強化施工全程監管盯控，做到定點、定人、定崗、定責，為585孔箱梁預制工作圓滿完成提供了堅實保障。

南沿江城際鐵路為江蘇省內又一條東西向快速交通走廊，是國家重點工程滬漢蓉快速客運通道的重要組成部分，屬于長江三角洲城市群核心區域城際軌道交通網的第三層次“核心區域線路”，是長三角核心區域的骨干城際線。該鐵路建成后，太倉與周邊省市的銜接更加緊密，逐漸形成內暢外聯、互聯互通的大交通格局，對促進區域經濟社會發展具有重要意義，為太倉真正融入滬寧1小時“高鐵圈”和長三角一體化“核心圈”奠定堅實基礎。