高新區：蘇州撼力 銅合金行業的“隱形冠軍”

　銳意革新，礪行致遠。近年來，蘇州撼力合金股份有限公司（以下簡稱撼力合金）以高科技為基礎，以人為本為動力，以智取勝為法寶，走出一條屬于自己的創新之路，成長為該行業的“隱形冠軍”。

　　蘇州撼力銅合金有限公司成立于2009年，注冊資本1500萬元人民幣，位于我市高新區。2015年實現股份化改造，改名為蘇州撼力合金股份有限公司。目前，蘇州撼力合金股份有限公司旗下有蘇州撼力鑄銅轉子研究所有限公司、蘇州赫爾拜斯泵業有限公司和蘇州撼力（東南大學）江蘇省企業研究生工作站。

　　多年來該公司十分注重科技創新，以高強耐磨復雜黃銅合金的研發、生產、加工、銷售為主，致力打造汽車零部件和衛浴行業世界范圍首選材料基地。

　　在高強耐磨復雜黃銅合金行業中獨樹一幟。撼力合金自成立來，強化技術創新，強攻專精特新產品，已取得多項技術專利，成長為該行業的“隱形冠軍”企業。

　　比如，該公司主要產品為高強耐磨復雜黃銅合金，是生產汽車同步器齒環的原材料。2009年，公司MBA-2高強耐磨齒環材料、LEG-488高強耐磨齒環材料、C4083S高強耐磨齒環材料通過江蘇省產品質量監督檢驗認可。2010年公司通過ISO/TS16949：2009汽車質量保證體系認證，并于當年通過德國3G汽車質量體系認證。

　　作為《同步器齒環用擠制銅合金管》（Q/320585HLG01-2015）行業標準的制定者，其生產的“同步器齒環用擠制銅合金管”具有高市場占有率、高技術含量、高端制造領域、高附加值的鮮明特征，在細分行業位列前茅。

　　“同步器齒環用擠制銅合金管”解決了國內生產汽車同步齒環銅合金材料的技術難題，可替代進口產品，滿足我國汽車工業發展的需求，實現汽車同步器齒環材料國產化。汽車同步器齒環是汽車的關鍵零部件，它安裝在變速箱中，主要起到平滑換擋，減緩變速器齒輪相互沖擊，順利變換汽車行進速度的作用。

　　目前，這一產品占國內市場份額30%，占國外市場6%，產品中牌號為C4083S的高強耐磨齒環材料于2010年被認定為江蘇省高新技術產品，LEG-488高強耐磨齒環材料于2011年被認定為江蘇省高新技術產品。

　　撼力合金主產品為汽車同步器齒環用多牌號銅合金材料系列、高力黃銅材料系列、自潤滑銅合金材料系列、無鉛銅棒系列及深加工制品，目前已達規模化生產，年產約6000噸。

　　經過數年的努力，撼力合金已經具有穩定的原材料供應渠道和良好的客戶群，在銅合金行業獲得了市場的普遍認可，公司采取以銷定產、以產定購的經營模式，并通過直銷和來料加工的方式向客戶提供銅管和銅齒圈等合金制品。公司產品以質量可靠、科技含量高等特點受到客戶信賴，被奧迪、一汽大眾、上海大眾、長城、比亞迪、江淮、奇瑞等汽車生產廠家所使用。

　　銅合金行業的領軍者

　　積極擁抱資本市場

　　每個企業的成長都是一個故事，故事與故事之間不盡相同。撼力合金堅持走 “高科技研發+擁抱資本市場”雙輪驅動發展戰略之路。

　　經過不斷持久的科技研發，撼力合金的低硅代鉛衛浴專用銅合鑫、柴油發動機活塞套用銅合金、高強度耐磨汽車同步環用復雜黃銅、一種超聲波銅合金多流連鑄裝置等發明專利相繼問世。眾多發明專利在產品中的應用也給撼力合金的企業效益錦上添花。從企業創辦以來，該公司平均年營業收入實現高速增長。

　　2016年4月，蘇州撼力合金股份有限公司在新三板掛牌，踏上資本市場。該公司總裁趙祥偉坦言，掛牌上市不僅為公司發展增加了融資渠道，也向客戶表明公司是一家值得信任與合作的優質企業，為產品銷售、市場拓展增加了砝碼。撼力合金將圍繞汽車行業新上更多的科技含量高、發展前景好的項目，圍繞國家重點發展的軌道交通等產業，積極拓展業務領域。

　　據了解，電動汽車技術高度依賴銅材。電動汽車的多個關鍵部件都用到銅，如電池、電機、充電站以及配套設施等。此外，電動汽車技術越先進，銅材的需求量就越大。內燃機通常要用掉23公斤銅，混合動力電動汽車要使用40公斤銅，插電式混合動力汽車要使用60公斤銅。而隨著全球新能源汽車的逐漸推廣和運用，也為撼力合金在汽車銅合金領域大展身手，提供了寬廣的舞臺。

　　為此，2016年，撼力合金成立全資子公司——蘇州赫爾拜斯泵業有限公司，這是一家專業集研發、制造、銷售各類泵產品為一體的現代化企業，公司開發的全球新型無級變排量擺片泵和電子水泵為汽車的發動機、變速器和新能源變速箱裝置提供低扭的強制泵，泵產品不僅適用于各種乘用車、商用車，同樣可以應用到工業裝備、機器人等領域，面向全球市場。公司與許多汽車制造廠以及售后市場有著長久而密切的合作，屬于研發型企業，致力于自主創新，不斷研發新產品跟上工業4.0的腳步。

　　撼力合金不僅在汽車零部件細分領域成為行業中的“隱形冠軍”，而且在衛浴行業也是鋒芒畢露，獨領風騷。

　　2010年,撼力合金涉足衛浴行業無鉛快削環保黃銅的研制。目前,已成功開發成功三大類四款棒材及重力鑄造產品,試制結果已經符合歐洲、北美以及國內行業領軍企業的認可,其中HONLUX1#被美國ASTM機構命名CDAC46250,進入UNS牌號系統。正逐步走向衛浴高端市場,力奪替代有鉛有鉍銅材國內外市場的制高點。同時公司已經申請相關發明專利,獲得了獨立自主的知識產權。

　　以智取勝為法寶

　　“找準發展軌道，努力拓展新技術研究，擁抱更廣闊的市場。”撼力合金公司總裁趙祥偉信心滿滿地說，新能源汽車是未來10年蓬勃發展的新興支柱行業，鑒于公司多年來在變速系統材料領域的從業經驗以及掌握的對銅合金材料的特性改造技術，相信撼力合金在未來定會揚帆更廣闊的新經濟“藍海”。

　　在苦練內功的同時，借用外力發展自己。該公司于2016年成立了自己的子公司——蘇州撼力鑄銅轉子研究所有限公司，涉及新能源汽車電動機行業，專門從事超高效電機轉子的技術開發等業務。另外，該公司已與東南大學、復旦大學、上海交通大學、中南大學等建立起緊密的產學研合作關系，每年投入科研經費200多萬元。 

　　研發出全球創新的新材料。2016年公司與上海交通大學金屬基復合材料國家重點實驗室合作，交大9位博士花了近一年時間，研發測試出一種輕量化的鋁合金，將用于汽車NVH領域。

　　NVH（Noise、Vibration、Harshness）是噪聲、振動與舒適性的英文縮寫，它是國際汽車業各大整車制造企業和零部件企業最為關注的問題之一，各大公司有近20%的研發費用消耗在解決車輛的NVH問題上。噪聲、振動與舒適性，是衡量汽車制造質量的一個綜合性問題，它給汽車用戶的感受是最直接和最表面的，在很大程度上反映出生產廠家的設計水平及工藝水平。為此，不少全球知名的汽車生產廠家都愿意花巨資來減少汽車哪怕是一分貝的噪音。

　　該公司研發的這種材料能屏蔽聲音和振動，在3000赫茲能減少原來材料的10分貝的噪音。作為該公司未來發展的核心產品，目前，該新材料正處于中試生產階段，一旦新材料的穩定性得到確認，將大規模生產，每年可為企業增加幾億元的銷售收入。

　　研發出中國創新產品。2016年，撼力合金又研發出汽車發動機和變速箱機油泵。目前全國僅有兩家企業可以做這類新產品，其中，撼力合金就屬于其中的一家。撼力合金開發的各類汽車用無刷電機控制的電子泵產品替代原有的傳統機械泵。比如電子泵產品由于擺動式葉片的自密封性，容積效率長期運行在90%以上，總效率65~75%，而傳統泵總效率在50%左右，僅泵總成對傳統汽車的升級就可以為整車帶來最高5%以上油耗下降，因此，企業通過了寶馬汽車、標致及雪鐵龍汽車集團的技術認可，在市場競爭中贏得了先機。

　　據了解，目前撼力合金汽車發動機和變速箱機油泵生產線正在建造，預計2019年僅汽車發動機和變速箱機油泵產品可實現銷售收入6000~8000萬元，2020年，有望實現銷售收入1.5億元，利潤率超過20%。

　　該創新產品被納入中國汽車工程學會的團體標準。團體標準是有效推進汽車產業技術創新、推動新技術產業化應用和促進產業融合發展的有效手段。